30.10.2026 - Zweiter Rennabend GT-Cup 2027 (Abensberg)

Nach wieder einmal leckerem Essen im Stanxxs konnten wir etwas verspätet in das Sprintrennen auf dem neuen Babonenring starten. Aufgrund der Verspätung und des großen Teilnehmerfeldes wurde das Sprintrennen mit 20 Runden pro Spur gefahren. Die Boxenstoppzeit wurde auf 10 Sekunden festgelegt. Aber auch diese haben einige Teilnehmer dann doch noch knapp unterboten und durften das Zeitgefühl ein zweites Mal auf die Probe stellen. Durch die teilweise schließenden Kurven war die Abflugrate etwas höher als sonst und wir befanden uns dann doch sehr oft in einer Chaos-Phase. Im Endbereich der langgezogenen ersten Kurve scheint die Bahn außen etwas tiefer zu hängen als innen. Da wird sicher noch etwas nachgebessert. Ansonsten entwickelt sich im Rennverlauf ein schöner Rhythmus und im Zusammenspiel mit den jeweiligen Spurpartnern richtig schöne Duelle über mehrere Runden hinweg. Das Ergebnis des Sprintrennens zeigt ersteinmal, dass es wieder auf jeden kleinsten Fehler ankam und dass die RCA-Mitglieder deutlich besser mit der Bahn zurecht kommen als die Hopfa-Slotter. Aber genau dafür fahren wir ja auch gegenseitig auf unseren Bahnen.

Im Hauptrennen gab es mit Sebastian, Ha-Jü und Uwe dann drei Fahrer, die so richtig angasen konnten. Dann eine Rundenzeitengruppe um Kai, Gerry, Horst und Markus. Wobei Horst nach einem Spurwechsel mit einem ausgeschalteten Netzteil konfrontiert wurde und dadurch eine halbe Runde auf Gerry verloren hatte. Da er im Ergebnis damit trotzdem hinter Gerry geblieben ist, wurde das Ergebnis im Wert nicht angepasst. Auch im Hauptrennen fanden sich die Mehrheit der Hopfa-Slotter im hinteren Feld wieder. Für einige auch der erste Renneinsatz auf dieser Bahn und für Carlos sogar erster Renneinsatz auf der Bahn und im GT-Cup. Allerdings auch vorab mit einem Leihfahrzeug von Uwe, auf das er auch richtig aufgepasst hat.

Fazit: Auf dem neuen Babonenring kann man beim Rennfahren richtig Spaß haben. Man darf die Autos nur nicht stark überfahren, denn die Grenzbereiche sind an einigen Kurven sehr klein und die Abfluggeschwindigkeiten dadurch höher. Eine kurze schnelle Strecke bedeutet auch kurze Rundenzeiten und da ist dann eine Runde gegenüber den Gegnern bei dem einen oder anderen Abflug schnell verloren. Ein weiteres GT-Cup Rennen findet im Verlauf dieser Saison ja noch in Abensberg statt. Ob das Hauptrennen dann wie geplant im Nachtmodus gefahren werden kann ist jedoch noch offen. Wir freuen uns trotzdem schon darauf.

25.09.2026 - Erster Rennabend GT-Cup 2027 (Rohrbach)

Auftakt mit Pressetermin in die vierzehnte GT-Cup Saison. Nach ein paar Interviews waren die Inhalte für einen Zeitungsartikel des Pfaffenhofener Kuriers gesammelt und der Duft der Bauernwürste verzögerte dann gleich den Start in das Qualifying dieser neuen Rennsaison. Aus dem Quali heraus bildeten sich drei Gruppen mit Rundenzeiten rund um 8,5 Sekunden (Sebastian, Robin, Uwe und Harry), 8,6 Sekunden (Fedor, Ha-Jü, Markus und Gerry) und 8,8 Sekunden (Kai, Horst, Carsten und Frank). Mit sechs Sekunden Vorsprung siegte Sebastian trotz eines verpatzten Boxenstopps vor Uwe im ersten Sprintrennen. Harry war mit seiner Performance nicht ganz zufrieden, konnte sich aber eine Sekunde vor Robin ins Ziel retten. Aus der zweiten Gruppe heraus setzte sich Ha-Jü noch knapp vor Uwe. Gerry holte sich mit zwei Sekunden Vorsprung einen Platz vor Harry. Markus konnte sich von Fedor absetzen jedoch den Speed der anderen in seiner Gruppe nicht ganz mitgehen. Horst hatte in der letzten Startgruppe etwas Schleiferprobleme, die Ha-Jü als Einsetzer jedoch schnell reparieren konnte. Und dann blies er zum Angriff auf Carsten und Kai und schnappte sich am Ende sogar beide. Frank konnte die guten Rundenzeiten aus dem Training nicht ganz im Rennen umsetzen, hielt sich aber tapfer auf der Strecke. Und ja, bevor einer fragt, durften einige Fahrer aufgrund zu kurzer Boxenstopps, diesen dann wiederholen.

Das Hauptrennen startete wie gewohnt hinter dem Safetycar. Sebastian und Gerry schauten gespannt auf die Startprozedur als Kai, Carsten, Fedor und Frank sich auf den Weg machten. Kai und Carsten fuhren ständig auf Augenhöhe und lieferten sich über das gesamte Rennen hinweg starke Duelle. Carsten verlor seine Führung gegen Rennende durch einen blöden Abflug und Kai zischte vorbei. Fedor und Frank spielten super mit, konnten die Rundenzeiten jedoch nicht ganz mitgehen. Harry, Robin, Markus und Horst standen in der zweiten Startgruppe an den Reglern bereit, um das Rennen hinter dem Safetycar zu starten. Robin konnte sich dabei vor Harry halten, der mit sauberen Runden sogar noch knapp das Ergebnis von Kai und Carsten toppte. Markus war mit den Gedanken schon bei seiner Geburtstagsfeier am nächsten Tag, konnte sich im Rennen aber vor Horst halten. Dann die erste Startgruppe mit Sebastian, Ha-Jü, Uwe und Gerry beim Start hinter dem Safetycar. Auf der blauen Spur war Gerry der führende Fahrer und fuhr mit korrektem Abstand hinter dem Safetycar her. Beim abbiegen des Safetycars waren jedoch Ha-Jü und Uwe so ungeduldig, dass sie mit einem absoluten Frühstart in das Rennen gingen und noch an Gerry und dem Safetycar vorbei zogen. Die Rennleitung macht sich nun Gedanken über das zukünftige Strafmaß bei solch einem Start. Gerry konnte den Druck auf Ha-Jü jedoch während des gesamten Rennens konstant hoch halten und Sebastian fuhr den beiden in Richtung Sieg davon. Uwe freute sich nicht unbedingt, dass er das Ergebnis von Robin nicht toppen konnte.

Sehr schöner Start in diese Rennsaison des GT-Cup. Die Lieblingsrennserie des Rennleiters :-) und die hohe Vorfreude auf die weiteren Rennabende dieser Saison mit dem netten Fahrerfeld.